冲的快也刹的住 第二代McLaren Super Series功能全新

阅读:次      发布时间:2018-02-09

冲的快也刹的住 第二代McLaren Super Series功能全新晋级01 自从借由MP4-12C成功重返超跑车坛后,迈凯伦更进一步拓宽旗下的展品战线包含「Sport Series」、「Super Series」以及最极致的「Ultimate Series」。 迈凯伦 MP4-12C 其中第二代「Super Series」更可说是迈凯伦于2015年日内瓦车展中发布的Track22产品规画傍边之首要作品。 MclarenTrack22车架 现在这项代号为P14的开发计画、也就是现行迈凯伦 650S的接班车款,也即将在不久之后于2017年日内瓦车展中正式揭露。 02 身为自家品牌当时最重要的市售车款,迈凯伦也跟着2017年日内瓦车展开幕日的接近而一步步的泄漏P14开发计画相关讯息。 而在前次发布的资讯中,揭露了这款新车将搭载全新开发的M840T 4.0升V8涡轮增压引擎。 在扩增排气量并换装低惯性的Twin-Scroll双涡流涡轮增压体系之后,到达下降涡轮迟滞效应并创造出更为灵敏的油门反响。 进而创造出0~200km/h加快仅需7.8秒,且1/4英里冲刺于10.3秒即可完成的功能实力,并伴跟着愈加令人血脉贲张的动听排气声浪享用。 03 不过既然第二代Super Series拥有超卓的加快与冲刺才能,那么在制动体系方面天然也不能大意,因而迈凯伦在最新预告的重点就是其所具有的强壮煞车实力。 搭载着新规划的碳纤维/陶瓷复合原料煞车碟盘、更轻且制动力更强的煞车卡钳,调配Pirelli量身订制的新款P Zero Corsa顶级功能胎,让第二代Super Series在机械制动力有着6%的提升,更写下自200km/h高速煞停至停止仅需4.6秒,也就是0-200-0 km/h仅需12.6秒即可完成。 简直与自家旗舰《P1》平起平坐,而200-0 km/h的煞车间隔117公尺的成果,也较现行650S减少了6公尺的间隔,这样的前进起伏可说相当抢眼。 02 当然,第二代Super Series也延续了过往的碳纤维单体车架结构,并用上更为进化的Monocage II架构,除了让车身刚性更为强化、车身分量愈加轻盈之外,更能一起统筹便当、舒适与功能控制等诉求。 调配相同更为进化的自动空力套件,不只可以供给较现行650S更前进50%的高速下压力外,透过从头规划的进气与散热孔道,也可将动力/传动/制动体系的冷却作用进一步提升,赋予未来Super Series的更为超卓的耐用度与可靠性。 而依据了解,第二代Super Series所搭载的M840T 4.0升V8涡轮增压引擎,将可爆宣布到达720ps的最大马力输出,峰值扭力表现也会较现行的69.2kgm有着明显提升,因而或许将可能命名为720S。